No hay Malla Vial en Bogotá

No parece ser justo que todos los recursos destinados a la malla vial en Bogotá, esten orientados a cubrir tan solo el 6% (855 km/carril) que corresponden al subsistema de transporte (Transmilenio), mientras que el restante 94% (14.483 km/carril) del subsistema vial que se encuentre casi por completo destruido, tan solo es necesario tomar cualquier vía que no este intervenida por las troncales y listo ahí esta la cruel realidad, kilómetros de pavimento roto, que generan un incremento en la accidentalidad, la inseguridad, el deterioro de los vehículos y de las pocas vías aledañas que aun se conserven en estado regular.
Los programas del Instituto de Desarrollo Urbano –IDU- Distritos de Mantenimiento y Brigada de Reacción Vial, se enfocan en la reparación y mantenimiento de las vias aledañas a las troncales de Transmilenio y a las vias para las rutas alimentadoras. Mientras que la malla vial local presenta condiciones de total abandono y destrucción. El IDU ha implementado programas para que sea la comunidad quien financie las obras de recuperación y mantenimiento de sus vías que la beneficiaran a través de la valorización y obviamente con el apoyo técnico del IDU, que por cierto deja mucho que decir después de tantos problemas que a día a día surgen en torno a sus proyectos.
Hasta donde la presente administración propiciara el deterioro de la ciudad que se empezó a construir un día, en donde en nombre de la recuperación del espacio público se han invertido incontables recursos y para el cual la movilidad urbana es el eje fundamental.
Seria todo un compendio de tomos, la estimación de los perjuicios económicos, sociales, ambientales y culturales del deterioro de las vías y de la invasión del espacio público que se ha gestado bajo la administración del Alcalde Lucho, incapaz de reconocer su propia negligencia escudado en sus funcionarios a los cuales despide a diestra y siniestra sin contemplación, por todo cuanto ocurre en su gobierno.

Que le pasa al Alcalde Lucho???

No se que puede ser mas reprochable, si el hecho de que el señor Alcalde Lucho, pusiera en tela de juicio la conducta de uno de sus funcionarios mas cercanos, que en meses anteriores denomino como el mejor de su gabinete, o que el señor Secretario de Tránsito pudiera recibir dineros con fines clientelistas a espaldas del señor Alcalde. De cualquier manera esto evidencia una falta de coherencia en la administración distrital, que lamentablemente se ha reflejado en acontecimientos que en materia de tránsito y transporte para la ciudad de Bogotá, todos tenemos que lamentar. No estaría fuera de proporciones, que mas críticas y denuncias se hicieran públicas, principalmente relacionadas con los procesos de reorganización del transporte público colectivo y chatarrización de vehículos del servicio público, ya que los vehículos que debían salir de la vía, ya sea por ilegalidad, factor de mejoramiento de calidad o reorganización de rutas, aun siguen rodando en las ya saturadas vías de la ciudad.
Pero el asunto no para ahí, el Alcalde Lucho ha dejado muy en claro que la cuestión en definitiva no es de lealtad, porque ni amigos, ni colegas, ni asesores, ni seguidores se salvan de la destitución. Desafortunadamente la falta de consolidación del Polo solo perjudica los intereses de la ciudadanía y genera sobrecostos en el presupuesto, del Distrito, adicionales a todos los que los proyectos truncados, modificados y no ejecutados por la administración se han causado. Aunque nunca conoceremos las verdaderas consecuencias de todo este carrusel de funcionarios públicos, si queda a la vista la falta de coherencia y continuidad de nuestros gobiernos, con el colmo de la presente Alcaldía.