SERÁ LA CRISIS DE CHILE UN MAL AUGURIO PARA TRANSMILENIO EN LATIONAMERICA

Siempre habíamos considerado a Chile como un ejemplo en materia de transporte público, ya que su amplia red e tren, metro y buses mantenían en orden una ciudad, mucho menos poblada que Bogotá, pero con una población mas cubierta y mejor transportada, pero ahora la crisis del gobierno enmarcada en la “crisis del Transporte” debido la implementación de un sistema “tipo TransMilenio”, pone en la cuerda floja la viabilidad y sostenibilidad de este tipo de sistemas en América Latina, si bien es cierto que el Banco Mundial, esta respaldando únicamente inversiones para el transporte en sistemas BRT (Bus Rapit Transit), seria esta la coyuntura para replantear el futuro de ciudades como Lima, Ciudad de Panamá, Quito e incluso Bogotá en donde se apunta a la transformación del transporte de pasajeros, valga la pena señalar que con la participación de los operadores pioneros en esto, los colombianos.
Se trata de un cambio cultural que difícilmente es asimilable por todos los habitantes de estos países, por lo cual no se debería continuar intentando copiar un esquema, que ya ha demostrado sus debilidades, sino estudiar las implicaciones que tiene para la política y economía de Latinoamérica la transformación empresarial, social y cultural del transporte.

DEL DIA DE NO TRANSMILENIO

Esto es algo que anda circulando por la web, se trata de una iniciativa para no usar el sistema TransMilenio durante un día como protesta al futuro incremento de la tarifa y al mal serivicio. Usted que opina????

DESESTIMULO AL USO DE TRANSMILENIO ?

No es claro como el incremento en la tarifa de TransMilenio, esta en concordancia con la política del gobierno Distrital de desestimular el uso del transporte privado y público colectivo, esto sin considerar la notable desmejora en la presentación del servicio que hemos experimentado los usuarios. Este incremento va en contravía de todo lo que la administración actual a manifestado en materia de movilidad en la ciudad, esta medida esta motivando a mas usuarios del sistema ha retomar sus antiguos modos de transporte y si ha esto le sumamos la evidente disminución de frecuencias en paso de las rutas y el desequilibrado diseño de los servicios, ya que para citar tan solo un ejemplo en la Troncal Caracas, durante las horas picos, se observan vehículos completamente atiborrados, mientras otros circulan con tan solo unos cuantos pasajeros (esto en los servicio H). Desafortunadamente TransMilenio esta entrando en el mismo circulo vicioso del transporte público colectivo, en donde la ineficiencia del sistema es compensada con la tarifa, porque hay que pagar los kilómetros muertos (sin pasajeros, o con unos pocos) que los operadores realizan en las troncales, porque para usuarios con yo, que habíamos dejado el carro en la casa, ya les resulta beneficioso transportarse en los articulados, dados los largos periodos de espera, la tarifa y mal servicio. Me pregunto, no debería el gobierno Distrital buscar alternativas para mantener la tarifa e incluso reducirla, mejorar el servicio y la infraestructura (especialmente en lo referente a pisos) subsidiándose de mayores costos impuestos al uso de vehículos particulares, esto en armonía con su política de movilidad???Las señales son equivocas, como dicen por ahí, el gobierno predica pero no aplica.